مجموع زیان‌های انباشته شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران خودرو در سال 97 به حدود 14 هزار میلیارد رسید که نسبت به سال 96 بیش از هزار و 900 درصد افزایش یافته است.

خودروسازان ایرانی با خروج آمریکا از برجام از همکاری با شرکت‌های معتبر خودروسازی دنیا محروم شدند و هر کدام عملا فعالیت با یک شرکت را در همین رابطه از دست دادند ولی همه امیدها به حضور خودروسازانی بود که به نظر می‌رسید با تحریم‌های آمریکا بیش از پیش در ایران حاضر شوند و حداقل بتوانند چرخه خودروسازی کشورمان را بچرخانند، ولی حالا شنیده‌ها حاکی از آن است که خودروسازان چینی نیز عطای بازار ایران را به لقایش بخشیده‌اند!

در بازار امروز پراید ۱۱۱ با قیمت ۴۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ صندوق‌دار با قیمت ۷۲ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۶۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمت ۷۴ میلیون تومان، استپ وی با قیمت ۱۳۲ میلیون تومان، سمند EF۷ با قیمت ۶۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و رانا با قیمت ۶۱ میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

دو خودروساز بزرگ کشور به دستور وزارت صنعت،معدن و تجارت و در راستای تکریم مشتریان، جلساتی طی چند وقت گذشته با مشتریان معترض برگزار کرده اند تا به نوعی تکلیف خودروهای معوق آنها را روشن کنند.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که ایران خودرو و سایپا سالانه حدود ۱۱۰۰ میلیارد تومان حقوق به پرسنل مازاد خود پرداخت می‌کنند گفت: سایپا حدود ۱۱۸۰ نفر و ایران خودرو ۱۵۴۰ نفر عضو هیات مدیره شرکت‌های جانبی دارند.

قیمت فروش دومین خودروی پسابرجامی در بازار ایران، سه برابر قیمت وارداتی آن تعیین شد.

قراردادهای جدید امضا شده با پژو-سیتروئن نبض مدیریت صنعت خودرو را از سایپا و ایران خودرو گرفته و در اختیار یک شرکت خارجی قرار می دهد و این ناقض "قانون حمایت و تشویق سرمایه‌گذاری خارجی" مصوب سال ۸۰ در مجلس است.

از 41 مدل خودروی تولید داخل کیفیت 28 نوع بطور میانگین کمتر از 1.5 ستاره به خود اختصاص داده‌اند.

قیمت ۳ محصول ایران خودرو دومین بار در امسال افزایش یافت و قیمت‌های جدید از ابتدای تیرماه اعمال خواهد شد.

رئیس سازمان بازرسی کل کشور می‌گوید بازرسان این سازمان علاوه بر شرکت خودروسازی سایپا، بازرسی از ایران خودرو را نیز در دست دارند و هنوز تحقیقات و بازرسی‌ها در خصوص این دو شرکت خودروسازی پایان نیافته است.