کارگر آنلاین: مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور با اشاره به آغاز طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهری از اسفند ۹۴ با همکاری دستگاه‌های مختلف از جمله سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور، سازمان برنامه و بودجه و شهرداری ها گفت: در اجرای این طرح تا کنون ۶۸ هزار و ۳۵۰ دستگاه تاکسی نوسازی شده است.

یک مقام مسئول از افزایش ۲۱ درصدی تولید محصولات دیزلی و ۳۰۰ درصدی کشنده در خودروسازان خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی از برنامه این وزارتخانه برای نوسازی ۶۵ هزار دستگاه کامیون فرسوده با عمر ۴۰ تا ۶۰ سال ظرف ۳ سال آینده خبر داد.

بنابر اظهارات رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور از ۲۲ هزار دستگاه اتوبوس شهری نزدیک به ۱۶ هزار دستگاه ـ که حدود ۷۰ درصد ناوگان را شامل می‌شود ـ فرسوده و پیر هستند و این میزان فرسودگی برای ناوگان اتوبوسرانی بسیار بالاست و نیازمند نوسازی این ناوگان هستیم.

بر اساس آمارهای موجود هم اکنون بیست و شش هزار دستگاه اتوبوس در اختیار شهرداری های کشور برای ارائه خدمات در ناوگان حمل و نقل عمومی شهرهاست. از میان این تعداد اتوبوس چهار هزار دستگاه به دلیل نقص فنی و کمبود قطعات در پارکینگ ها بایگانی شده اند و مابقی فعال نیز به طور میانگین عمری بیشتر از 12 سال دارند که از عمر متوسط استاندارد ده ساله دو سال نیز بیشتر کار کرده اند.

اتوبوس‌های فرسوده و خارج از رده شرکت واحد و بخش خصوصی این روزها به یکی از معضل‌های شهری تبدیل شده است و متاسفانه هیچ یک از نهادها و سازمان‌های مربوطه پاسخگوی این مسئله نیستند.

علی رغم اینکه تعداد خودروهای نوسازی شده ناوگان حمل و نقل عمومی مسافری و جاده ای در سال ۹۶ نسبت به سال ۹۵، حدود ۶۹ درصد کاهش یافته و به ۱۴ هزار و ۶۰۷ دستگاه رسیده ولی میزان تحقق هدف کمی مدنظر در این بخش ۱۴۶ درصد بوده است.

بر اساس آمارهای موجود هم اکنون بیست و شش هزار دستگاه اتوبوس در اختیار شهرداری های کشور برای ارائه خدمات در ناوگان حمل و نقل عمومی شهرهاست. از میان این تعداد اتوبوس چهار هزار دستگاه به دلیل نقص فنی و کمبود قطعات در پارکینگ ها بایگانی شده اند و مابقی فعال نیز به طور میانگین عمری بیشتر از 12 سال دارند که از عمر متوسط استاندارد ده ساله دو سال نیز بیشتر کار کرده اند.

طبق اعلام سازمان هواپیمایی: دومین هواپیمای پسابرجامی موسوم به ایرباس A 330 در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست.

ابتکار در جدیدترین اظهار نظرهایش، وظیفه کنترل و بهسازی کامیون‌هایی که شب‌ها در اتوبان‌‌های تهران جولان می‌دهند را به گردن شهرداری تهران انداخته در حالی‌که قانون خیلی صریح‌تر از آن چیزی که ابتکار فکرش را هم می‌کند، این وظیفه را بر عهده دولت گذاشته است!